Chi phí bồi thường sửa chữa phương tiện khi va chạm giao thông

Chi phí bồi thường sửa chữa phương tiện khi va chạm giao thông. Căn cứ bồi thường thiệt hại về tài sản khi có va chạm giao thông

Tóm tắt câu hỏi:

Xin chào luật sư, cho em hỏi vấn đề này ạ. Hôm qua em đi làm về đến đoạn đường Ngô Quyền, do đói bụng em chạy từ từ đang tìm quán ăn, không chuyên tâm nhìn phía trước. Có 1 chiếc ô tô đổ tại mép làn đường phía ngoài( đoạn đường đó có 2 làn đường, ngăn cách bởi dãy cây hoa), xe oto đậu sát hàng cây đó và đậu cùng chiều với chiều mình đi( phía bên phải). Do em không nhìn phía trước do nghỉ đoạn đường này không cho đổ xe vì là làn đường bên ngoài chứ không phải làn đường phía trong, lúc gần đến đuôi xe oto e xử lý không kịp nên đã va chạm và làm hư đuôi xe oto. Người chủ xe bảo em đền 3tr đồng để sửa xe. Vậy em xin hỏi luật sư sự việc em đền bù 3tr đồng là đúng hay sai? Em chân thành cảm ơn ạ. Vì em không biết hỏi ai bây giờ.

Câu hỏi được biên tập và đăng tải bởi Bộ phận tư vấn về pháp luật hành chính -Phòng trợ giúp pháp lý trực tuyến miễn phí của Công ty Luật TNHH Dương Gia.

Luật sư tư vấn:

Cám ơn bạn đã gửi câu hỏi của mình đến Ban biên tập – Phòng tư vấn trực tuyến của Công ty LUẬT DƯƠNG GIA. Với thắc mắc của bạn, Công ty LUẬT DƯƠNG GIA xin được đưa ra quan điểm tư vấn của mình như sau:

1.Cơ sở pháp lý

Bộ luật dân sự 2015

Luật Giao thông đường bộ 2008

Nghị quyết 03/2006/NQ- HĐTP

2.Giải quyết vấn đề

Theo Điều 18 và 19 Luật Giao thông đường bộ 2008 về Dừng xe, đỗ xe trên đường bộ:

“1. Dừng xe là trạng thái đứng yên tạm thời của phương tiện giao thông trong một khoảng thời gian cần thiết đủ để cho người lên, xuống phương tiện, xếp dỡ hàng hóa hoặc thực hiện công việc khác.

2.Đỗ xe là trạng thái đứng yên của phương tiện giao thông không giới hạn thời gian.

3.Người điều khiển phương tiện khi dừng xe, đỗ xe trên đường bộ phải thực hiện quy định sau đây:

a) Có tín hiệu báo cho người điều khiển phương tiện khác biết;

b) Cho xe dừng, đỗ ở nơi có lề đường rộng hoặc khu đất ở bên ngoài phần đường xe chạy; trường hợp lề đường hẹp hoặc không có lề đường thì phải cho xe dừng, đỗ sát mép đường phía bên phải theo chiều đi của mình;

c) Trường hợp trên đường đã xây dựng nơi dừng xe, đỗ xe hoặc quy định các điểm dừng xe, đỗ xe thì phải dừng, đỗ xe tại các vị trí đó;

d) Sau khi đỗ xe, chỉ được rời khỏi xe khi đã thực hiện các biện pháp an toàn; nếu xe đỗ chiếm một phần đường xe chạy phải đặt ngay biển báo hiệu nguy hiểm ở phía trước và phía sau xe để người điều khiển phương tiện khác biết;

đ) Không mở cửa xe, để cửa xe mở hoặc bước xuống xe khi chưa bảo đảm điều kiện an toàn;

e) Khi dừng xe, không được tắt máy và không được rời khỏi vị trí lái;

g) Xe đỗ trên đoạn đường dốc phải được chèn bánh.

4.Người điều khiển phương tiện không được dừng xe, đỗ xe tại các vị trí sau đây:

a) Bên trái đường một chiều;

b) Trên các đoạn đường cong và gần đầu dốc tầm nhìn bị che khuất;

c) Trên cầu, gầm cầu vượt;

d) Song song với một xe khác đang dừng, đỗ;

đ) Trên phần đường dành cho người đi bộ qua đường;

e) Nơi đường giao nhau và trong phạm vi 5 mét tính từ mép đường giao nhau;

g) Nơi dừng của xe buýt;

h) Trước cổng và trong phạm vi 5 mét hai bên cổng trụ sở cơ quan, tổ chức;

i) Tại nơi phần đường có bề rộng chỉ đủ cho một làn xe;

k) Trong phạm vi an toàn của đường sắt;

l) Che khuất biển báo hiệu đường bộ.”

Điều 19. Dừng xe, đỗ xe trên đường phố

“Người điều khiển phương tiện khi dừng xe, đỗ xe trên đường phố phải tuân theo quy định tại Điều 18 của Luật này và các quy định sau đây:

1.Phải cho xe dừng, đỗ sát theo lề đường, hè phố phía bên phải theo chiều đi của mình; bánh xe gần nhất không được cách xa lề đường, hè phố quá 0,25 mét và không gây cản trở, nguy hiểm cho giao thông. Trường hợp đường phố hẹp, phải dừng xe, đỗ xe ở vị trí cách xe ô tô đang đỗ bên kia đường tối thiểu 20 mét.

2.Không được dừng xe, đỗ xe trên đường xe điện, trên miệng cống thoát nước, miệng hầm của đường điện thoại, điện cao thế, chỗ dành riêng cho xe chữa cháy lấy nước. Không được để phương tiện giao thông ở lòng đường, hè phố trái quy định.“

Như vậy, việc dừng đỗ xe phải đảm bảo đúng luật. Vì câu hỏi của bạn không nêu rõ chủ phương tiện kia có đỗ xe đúng quy định nên bạn cần liên hệ với phía bên cảnh sát giao thông để xác định chủ phương tiện này có lỗi gì không? Theo đó chúng tôi sẽ chia ra hai trường hợp như sau:

Trường hợp thứ 1: Khi chủ phương tiện là ô tô đỗ xe đúng quy định và xe bạn gây ra tai nạn thông là do lỗi của bạn

Theo như chi tiết mà bạn trình bày, trong quá trình điều khiển xe bạn đã không chú ý quan sát khi tham gia giao thông, không nhìn đúng phần đường mình đi dẫn tới thiệt hại cho một phương tiện khác. Căn cứ Bộ luật Dân sự 2015 được xét vào trường hợp là nguồn nguy hiểm cao độ và gây ra tổn thất. Bạn phải có trách nhiệm bồi thường thiệt hại do nguồn nguy hiểm cao độ gây ra theo Điều 601 Bộ luật Dân sự 2015 như sau:

“1. Nguồn nguy hiểm cao độ bao gồm phương tiện giao thông vận tải cơ giới, hệ thống tải điện, nhà máy công nghiệp đang hoạt động, vũ khí, chất nổ, chất cháy, chất độc, chất phóng xạ, thú dữ và các nguồn nguy hiểm cao độ khác do pháp luật quy định.

Chủ sở hữu nguồn nguy hiểm cao độ phải vận hành, sử dụng, bảo quản, trông giữ, vận chuyển nguồn nguy hiểm cao độ theo đúng quy định của pháp luật.

2.Chủ sở hữu nguồn nguy hiểm cao độ phải bồi thường thiệt hại do nguồn nguy hiểm cao độ gây ra; nếu chủ sở hữu đã giao cho người khác chiếm hữu, sử dụng thì người này phải bồi thường, trừ trường hợp có thỏa thuận khác.

3.Chủ sở hữu, người chiếm hữu, sử dụng nguồn nguy hiểm cao độ phải bồi thường thiệt hại cả khi không có lỗi, trừ trường hợp sau đây:

a) Thiệt hại xảy ra hoàn toàn do lỗi cố ý của người bị thiệt hại;

b) Thiệt hại xảy ra trong trường hợp bất khả kháng hoặc tình thế cấp thiết, trừ trường hợp pháp luật có quy định khác.

4.Trường hợp nguồn nguy hiểm cao độ bị chiếm hữu, sử dụng trái pháp luật thì người đang chiếm hữu, sử dụng nguồn nguy hiểm cao độ trái pháp luật phải bồi thường thiệt hại.”

Như vậy, khi gây ra thiệt hại tài sản cho người khác, trách nhiệm bồi thường thiệt hại ngoài hợp đồng  phát sinh khi có đầy đủ các yếu tố sau đây:

– Có thiệt hại xảy ra.

– Phải có hành vi trái pháp luật. Hành vi trái pháp luật được hiểu là những xử sự cụ thể của con người được thể hiện thông qua hành động hoặc không hành động trái với các quy định của pháp luật. Và trong vụ việc cụ thể của  bạn, thì hành vi trái pháp luật có thể được hiểu là hành vi vi phạm các quy tắc hay yêu cầu trong việc điều khiển phương tiện tham gia giao thông.

– Có mối quan hệ nhân quả giữa thiệt hại xảy ra và hành vi trái pháp luật. Điều đó có nghĩa là thiệt hại xảy ra ở đây là vụ việc tai nạn giao thông, sự tổn hại sức khỏe, tài sản, tinh thần của người bị hại là kết quả tất yếu của hành vi vi phạm pháp luật người gây thiệt hại

– Phải có lỗi cố ý hoặc vô ý của người gây thiệt hại.

Theo đó, khi bồi thường bạn sẽ phải bồi thường theo nguyên tắc bồi thường của Bộ luật dân sự 2015 là kịp thời và toàn bộ thiệt hại gây ra bao gồm: phần tài sản bị mất hư hỏng, lợi ích gắn liền với việc khai thác sử dụng tài sản, chi phí hợp lý để ngăn chặn khắc phục thiệt hại.

Trường hợp thứ hai, xác định chủ phương tiện ô tô cũng là người có lỗi.

Giả sử, chiếc xe ô tô dừng trên đường nhưng không có tín hiệu báo cho người điều khiển phương tiện khác biết, đồng thời đỗ chiếm một phần đường xe chạy hay phần đường đó không có biển báo. Như vậy, việc chủ xe ô tô dừng xe là trái quy định pháp luật.

Khoản 1 Điều 584 Bộ luật dân sự 2015 quy định căn cứ phát sinh trách nhiệm bồi thường thiệt hại như sau:

“1. Người nào có hành vi xâm phạm tính mạng, sức khỏe, danh dự, nhân phẩm, uy tín, tài sản, quyền, lợi ích hợp pháp khác của người khác mà gây thiệt hại thì phải bồi thường, trừ trường hợp Bộ luật này, luật khác có liên quan quy định khác.”

Nếu lỗi gây ra tai nạn giao thông là do người điều khiển xe ô tô dừng xe không đúng quy định gây tai nạn giao thông thì người điều khiển xe ô tô phải chịu trách nhiệm bồi thường thiệt hại cho bạn.

Trong trường hợp trong kết luận của cơ quan điều tra khẳng định bạn và chủ phương tiện là ô tô đều cùng có lỗi trong việc gây ra tai nạn thì căn cứ theo nguyên tắc phát sinh trách nhiệm bồi thường tại Điều 584 Bộ luật dân sự 2015 và căn cứ phát sinh thiệt hại được quy định tại Mục 1 Phần 1 Nghị quyết 03/2006/NQ- HĐTP nêu trên thì có thể bạn và người này đều phải có trách nhiệm bồi thường đối với thiệt hại xảy ra do hành vi của mình gây nên.

Đồng thời cũng căn cứ theo điểm a tiểu mục 2.2,  Mục 2 Phần I Nghị quyết 03/2006/NQ- HĐTP có quy định về nguyên tắc bồi thường thiệt hại, theo đó:

“a. Thiệt hại phải được bồi thường toàn bộ, có nghĩa là khi có yêu cầu giải quyết bồi thường thiệt hại do tài sản, sức khỏe, tính mạng, danh dự, nhân phẩm, uy tín bị xâm phạm phải căn cứ vào các điều luật tương ứng của BLDS quy định trong trường hợp cụ thể đó thiệt hại bao gồm những khoản nào và thiệt hại đã xảy ra là bao nhiêu, mức độ lỗi của các bên để buộc người gây thiệt hại phải bồi thường các khoản thiệt hại tương xứng đó.”

Bên cạnh đó, tại khoản 4 Điều 585 Bộ luật Dân sự 2015 có quy định cụ thể về nguyên tắc bồi thường thiệt hại có quy định:

“Điều 585. Nguyên tắc bồi thường thiệt hại.

4.Khi bên bị thiệt hại có lỗi trong việc gây thiệt hại thì không được bồi thường phần thiệt hại do lỗi của mình gây ra”.

Từ những phân tích nêu trên, có thể thấy, trong trường hợp cả anh trai bạn và người đi xe đạp đều có lỗi trong việc gây ra tai nạn dẫn đến thiệt hại cho sức khỏe người đi xe đạp thì anh bạn và người đi xe đạp ấy đều phải có trách nhiệm bồi thường thiệt hại do hành vi của mình gây ra, và việc xác định mức bồi thường sẽ căn cứ vào mức độ lỗi của các bên trong việc gây ra thiệt hại.

Cụ thể:  bạn sẽ phải bồi thường thiệt hại đối với phần thiệt hại tương xứng với mức độ lỗi của mình. Người bị thiệt hại ở đây là chủ phương tiện ô tô cũng có lỗi trong việc gây ra thiệt hại cho chính mình, nên họ sẽ không được bồi thường phần thiệt hại do lỗi của họ gây ra.

Như vậy, căn cứ vào các quy định của pháp luật được trích dẫn nêu trên, đồng thời dựa trên những thông tin bạn nêu ra, thì tùy vào kết luận của cơ quan điều tra để xác định lỗi của mỗi bên trong việc gây ra tai nạn, từ đó xem xét về trách nhiệm bồi thường.